Jakie są rodzaje przekładni stożkowych？
Główne różnice między spiralnymi przekładniami stożkowymi, prostymi przekładniami stożkowymi, czołowymi przekładniami stożkowymi, przekładniami hipoidalnymi i przekładniami ukośnymi wynikają z ich konstrukcji, geometrii zębów i zastosowań. Oto szczegółowe porównanie:
1. Spiralne koła zębate stożkowe
●Projekt:Zęby są zakrzywione i ustawione pod kątem.
●Geometria zęba:Spiralne zęby.
●Zalety:Cichsza praca i większa nośność w porównaniu do prostych przekładni stożkowych dzięki stopniowemu zazębianiu się zębów.
●Aplikacje: Dyferencjały samochodowe, ciężkie maszyny, Iaplikacje o dużej szybkościgdzie ważna jest redukcja hałasu i wysoka wydajność.
2. Przekładnie stożkowe proste
●Projekt:Zęby są proste i stożkowe.
●Geometria zęba:Proste zęby.
●Zalety:Prosty w produkcji i ekonomiczny.
●Aplikacje:Zastosowania o niskiej prędkości i niskim momencie obrotowym, takie jak wiertarki ręczne i niektóre systemy przenośników.
3. Przekładnie stożkowe czołowe
● Projekt:Zęby są wycinane na powierzchni czołowej koła zębatego, a nie na krawędzi.
● Geometria zęba:Mogą być proste lub spiralne, ale są cięte prostopadle do osi obrotu.
●Zalety:Może być używany do przenoszenia ruchu pomiędzy przecinającymi się, ale nierównoległymi wałami.
●Aplikacje:Maszyny specjalistyczne, w przypadku których ograniczenia przestrzenne wymagają tej szczególnej konfiguracji.
● Konstrukcja: Podobna do spiralnych przekładni stożkowych, ale wały nie przecinają się; są przesunięte.
● Geometria zęba: Zęby spiralne z lekkim przesunięciem. （Zwykle koło koronowe jest stosunkowo duże, podczas gdy drugie jest stosunkowo małe）
● Zalety: Większa nośność, cichsza praca i możliwość niższego umiejscowienia wału napędowego w zastosowaniach motoryzacyjnych.
● Aplikacje:Tylne osie samochodowe, dyferencjały do ciężaróweki inne zastosowania wymagające dużego przenoszenia momentu obrotowego i niskiego poziomu hałasu.
●Projekt:Podzbiór kół zębatych stożkowych, w których wały przecinają się pod kątem 90 stopni i mają tę samą liczbę zębów.
●Geometria zęba:Może być prosty lub spiralny. (Dwa koła zębate mają ten sam rozmiar i kształt)
●Zalety:Prosta konstrukcja z przełożeniem 1:1, służąca do zmiany kierunku obrotu bez zmiany prędkości i momentu obrotowego.
●Aplikacje:Układy mechaniczne wymagające zmiany kierunku, takie jak systemy przenośników, elektronarzędzia i maszyny z przecinającymi się wałami.
Podsumowanie porównania:
●Spiralne koła zębate stożkowe:Zakrzywione zęby, cichsze, o większej nośności, stosowane w zastosowaniach wymagających dużych prędkości.
●Proste koła zębate stożkowe:Proste zęby, prostsze i tańsze, stosowane w zastosowaniach przy niskich prędkościach.
●Przekładnie stożkowe czołowe:Zęby na powierzchni czołowej przekładni, stosowane w przypadku nierównoległych, przecinających się wałów.
●Przekładnie hipoidalne:Zęby spiralne z przesuniętymi wałami, o większej nośności, stosowane w osiach samochodowych.
●Przekładnie ukośne:Zęby proste lub spiralne, przełożenie 1:1, stosowane do zmiany kierunku obrotu o 90 stopni.
Czas publikacji: 31 maja 2024 r
