Dostawcy z Chin, tylny mechanizm różnicowy kół zębatych i zębatych do samochodów

Dostawcy z Chin, tylny mechanizm różnicowy z pierścieniem i zębnikiem do samochodów. Wyróżniony obraz

Krótki opis:

● Materiał: 20 CrMnTi
● Moduł: 3 M
● Obróbka cieplna: Nawęglanie
● Twardość: 58-63 HRC
● Klasa tolerancji: DIN 8

Szczegóły produktu

Tagi produktów

Kalkulator przełożenia mechanizmu różnicowego

Kalkulator przełożenia mechanizmu różnicowego pomaga określić przełożenie biegów w mechanizmie różnicowym pojazdu. Przełożenie skrzyni biegów to stosunek liczby zębów koła koronowego do liczby zębów koła zębatego, który wpływa na osiągi pojazdu, w tym na przyspieszenie i prędkość maksymalną.

Oto prosty sposób obliczenia przełożenia mechanizmu różnicowego:

kalkulator przełożenia skrzyni biegów 01

Elementy mechanizmu różnicowego

A mechanizm różnicowy, często spotykany w układzie napędowym pojazdów, umożliwia obracanie się kół z różnymi prędkościami podczas odbierania mocy z silnika. Oto główne elementy mechanizmu różnicowego:

1. Przypadek różnicowy:Mieści wszystkie elementy mechanizmu różnicowego i jest połączony z kołem koronowym.

2. Pierścień zębaty:Przenosi moc z wału napędowego na obudowę mechanizmu różnicowego.

3. Wałek zębaty: Mocowany do wału napędowego i zazębiony z kołem koronowym w celu przeniesienia mocy na mechanizm różnicowy.

4. Przekładnie boczne (lub koła słoneczne):Połączone z półosiami przenoszą moc na koła.

5. Koła zębate (pająk):Zamontowane na wsporniku w obudowie mechanizmu różnicowego, zazębiają się z bocznymi zębatkami i umożliwiają im obracanie się z różnymi prędkościami.

6. Wałek zębaty: Utrzymuje koła zębate na miejscu w obudowie mechanizmu różnicowego.

7. Nośnik mechanizmu różnicowego (lub obudowa): Osłania przekładnie różnicowe i umożliwia ich działanie.

8. Półosie:Podłącz mechanizm różnicowy do kół, umożliwiając przeniesienie mocy.

9. Łożyska: Wspiera elementy mechanizmu różnicowego, zmniejszając tarcie i zużycie.

10. Koło koronowe:Inna nazwa koła koronowego, szczególnie w niektórych typach mechanizmów różnicowych.

11. Podkładki oporowe:Umieszczony pomiędzy biegami w celu zmniejszenia tarcia.

12. Uszczelki i uszczelki:Zapobiegaj wyciekom oleju z obudowy mechanizmu różnicowego.

Różne typy mechanizmów różnicowych (otwarte, o ograniczonym poślizgu, blokowane i z wektorowaniem momentu obrotowego) mogą mieć dodatkowe lub wyspecjalizowane elementy, ale są to główne części wspólne dla większości przekładni różnicowych.