Dostawcy z Chin precyzyjne miniaturowe dwustopniowe przekładnie czołowe złożone przekładnie czołowe

Przekładnie czołowe i przekładnie śrubowe są powszechnymi typami przekładni stosowanych w układach mechanicznych, ale mają odmienne cechy i nadają się do różnych zastosowań. Oto porównanie tych dwóch:

Przekładnie czołowe

Charakterystyka:
1. Wyrównanie zębów: Zęby są proste i równoległe do osi koła zębatego.
2. Rozkład obciążenia: Obciążenie jest rozłożone na pojedynczą linię styku.
3. Wydajność: Wysoka wydajność dzięki minimalnemu przesuwaniu się między zębami.
4. Hałas: Głośny przy dużych prędkościach z powodu nagłego zazębienia zębów.
5. Produkcja: Łatwiejsza i tańsza w produkcji.
6. Obciążenie osiowe: Nie jest generowane osiowe obciążenie wzdłużne.

Zalety przekładni czołowej:
● Prosta konstrukcja i łatwość produkcji.
● Wysoka wydajność dzięki niskim stratom tarcia.
● Skuteczny w zastosowaniach o niskiej i średniej prędkości.
● Nie jest generowany żaden nacisk osiowy, co upraszcza konstrukcję łożyska.

Wady przekładni zębatej czołowej
● Głośny przy dużych prędkościach.
● Niższa nośność w porównaniu do przekładni śrubowych.
● Nagłe obciążenie zębów może prowadzić do większego zużycia.

Przekładnie śrubowe

Charakterystyka:
1. Wyrównanie zębów: Zęby są wycinane pod kątem do osi koła zębatego, tworząc spiralę.
2. Rozkład obciążenia: Obciążenie rozkłada się na wiele zębów, zapewniając płynniejszą i cichszą pracę.
3. Wydajność: Nieco niższa wydajność niż w przypadku przekładni czołowych ze względu na zwiększone tarcie ślizgowe.
4. Hałas: Cichsza praca dzięki stopniowemu zazębianiu się zębów.
5. Produkcja: Bardziej złożona i kosztowna w produkcji.

6. Obciążenie osiowe: generuje osiowe obciążenie wzdłużne, które musi zostać uwzględnione w konstrukcji łożyska.

Zalety przekładni śrubowej:
● Płynniejsza i cichsza praca, idealna do zastosowań wymagających dużej prędkości.
● Większa nośność dzięki rozłożeniu obciążenia na wiele zębów.
● Lepsze zazębienie zębów, redukujące zużycie i wydłużające żywotność.

Wady przekładni śrubowej:
● Bardziej złożone i kosztowne w produkcji.
● Generuje nacisk osiowy, wymagający bardziej wytrzymałych łożysk.
● Nieco mniej wydajne ze względu na zwiększone tarcie.