SplajnyTo niezbędne elementy mechaniczne służące do przenoszenia momentu obrotowego między wałami a współpracującymi elementami, takimi jak koła zębate czy koła pasowe. Choć mogą wydawać się proste, wybór odpowiedniego typu i standardu wielowypustu ma kluczowe znaczenie dla zapewnienia wydajności, kompatybilności i efektywności produkcji.
1. Normy ISO (międzynarodowe)
ISO 4156– Definiuje proste i śrubowe krzywe ewolwentowe z kątami nacisku 30°, 37,5° i 45°.
ISO 4156-1: Wymiary
ISO 4156-2:Inspekcja
ISO 4156-3: Tolerancje
ISO 14– Obejmuje moduły metryczne splajnów (starszy standard, w dużej mierze zastąpiony przez ISO 4156).
2. Normy ANSI (USA)
ANSI B92.1– Obejmuje rowki ewolwentowe o kącie nacisku 30°, 37,5° i 45° (w calach).
ANSI B92.2M– Wersja metryczna standardu wielowypustów ewolwentowych (odpowiednik ISO 4156).
3. Normy DIN (Niemcy)
DIN 5480– Niemiecka norma dla metrycznych wielowypustów ewolwentowych oparta na systemie modułowym (szeroko stosowana w Europie).
DIN 5482– Starsza norma dotycząca wielowypustów ewolwentowych o drobnym module.
4. Normy JIS (Japonia)
JIS B 1603– Japońska norma dla wielowypustów ewolwentowych (odpowiednik norm ISO 4156 i ANSI B92.2M).
5. Normy SAE (motoryzacja)
SAE J498– Obejmuje wielowypusty ewolwentowe do zastosowań motoryzacyjnych (zgodne z normą ANSI B92.1).
Kluczowe parametry wielowypustów ewolwentowych:
1. Liczba zębów (Z)
● Całkowita liczba zębów na wielowypuście.
● Wpływa na przenoszenie momentu obrotowego i kompatybilność z współpracującymi częściami
2. Średnica podziałowa (d)
● Średnica, przy której grubość zęba jest równa szerokości szczeliny.
● Często stosowana jako średnica odniesienia w obliczeniach.
● Istotne dla określenia dopasowania i dopuszczalnego momentu obrotowego.
3. Kąt ciśnienia (α)
● Wartości wspólne:30°, 37,5°i 45°
● Definiuje kształt profilu zęba.
● Wpływa na współczynnik kontaktu, wytrzymałość i luz.
4. Moduł (metryczny) lub podziałka średnicowa (cale):Definiuje rozmiar zęba.
5. Średnica główna (D)
● Największa średnica wielowypustu (wierzchołek zębów zewnętrznych lub korzeń zębów wewnętrznych).
6. Średnica mniejsza (d₁)
● Najmniejsza średnica wielowypustu (nasada zębów zewnętrznych lub wierzchołek zębów wewnętrznych).
7. Średnica podstawy (d_b)
● Obliczane jako:
● Służy do generowania profilu ewolwentowego.
8. Grubość zęba i szerokość przestrzeni międzyzębowej
●Grubość zęba(na kole bocznym) musi pasowaćszerokość przestrzenina części kopulacyjnej.
● Wpływa na luz i klasę dopasowania (luz, przejście lub interferencję).
9. Formularz zgody (C_f)
● Przestrzeń u nasady zapewniająca odstęp narzędziom i zapobiegająca ich kolizji.
● Szczególnie ważne w przypadku rowków wewnętrznych.
10. Klasa dopasowania / Tolerancje
● Definiuje luz lub interferencję pomiędzy stykającymi się częściami.
● Norma ANSI B92.1 obejmuje klasy dopasowania takie jak klasa 5, 6, 7 (coraz większa szczelność).
● Normy DIN i ISO wykorzystują zdefiniowane strefy tolerancji (np. H/h, Js, itp.).
11. Szerokość twarzy (F)
● Długość osiowa zazębienia wielowypustowego.
● Wpływa na przenoszenie momentu obrotowego i odporność na zużycie.
Typy dopasowania:
Dopasowanie boczne– Przenosi moment obrotowy poprzez powierzchnie wielowypustowe.
Główne dopasowanie średnicy– Środek znajduje się na średnicy głównej.
Dopasowanie mniejszej średnicy– Środek znajduje się na mniejszej średnicy.
Klasy tolerancji:Definiuje precyzję produkcji (np. klasa 4, klasa 5 w normie ANSI B92.1).
Zastosowania:
Przekładnie samochodowe
Komponenty lotnicze
Wały maszyn przemysłowych
Czas publikacji: 23 lipca 2025 r.